หม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง- 80kVA: โซลูชันด้านพลังงานในอุดมคติสำหรับระบบเสริมรถไฟใต้ดิน
Jan 28, 2026
ฝากข้อความ
ระบบรถไฟใต้ดินอาศัยแหล่งจ่ายไฟเสริมที่เสถียรและเชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์สำคัญ เช่น ระบบแสงสว่าง การระบายอากาศ บันไดเลื่อน และการควบคุมสัญญาณ ทำให้หม้อแปลงที่เหมาะสมเป็นองค์ประกอบหลักของการดำเนินงานรถไฟใต้ดินที่ปลอดภัย
ในฐานะผู้ผลิตหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังระดับมืออาชีพระดับโลกที่มีประสบการณ์มากมายในด้านโซลูชันระบบส่งกำลังสำหรับการขนส่งทางรถไฟ GNEE เชี่ยวชาญในการผลิตหม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง- 80kVA-อุปกรณ์จ่ายไฟที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะ-ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับระบบเสริมของรถไฟใต้ดิน เป็นไปตามมาตรฐาน IEC, IEEE และมาตรฐานอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ พร้อมฉนวนที่เหนือกว่า การป้องกัน-การสั่นสะเทือน และประสิทธิภาพ-เสียงรบกวนต่ำ
การขนส่งทางรถไฟของเรา-หม้อแปลงไฟฟ้าเฉพาะถูกนำไปใช้กับโครงการรถไฟใต้ดินทั่วโลก โดยให้การสนับสนุนด้านพลังงานที่เสถียรสำหรับระบบเสริม
ข้อกำหนดแหล่งจ่ายไฟที่สำคัญของระบบเสริมรถไฟใต้ดินสำหรับหม้อแปลงชนิดอีพอกซีเรซินแห้ง-ขนาด 80kVA
ระบบเสริมของรถไฟใต้ดินมีความต้องการแหล่งจ่ายไฟที่เข้มงวดและไม่เหมือนใคร ซึ่งหม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง- 80kVA จะต้องตอบสนองอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่น:
- ความมั่นคงอย่างต่อเนื่อง: อุปกรณ์เสริมของรถไฟใต้ดินทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ดังนั้นหม้อแปลงจะต้องมีเวลาหยุดทำงานเป็นศูนย์ภายใต้โหลดที่กำหนด พร้อมด้วยความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่งเพื่อรับมือกับ-โหลดสูงสุดในระยะสั้นจากการสตาร์ทบันไดเลื่อนและการปรับระบบระบายอากาศ
- การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านอวกาศและความปลอดภัย: ห้องอุปกรณ์รถไฟใต้ดินมีขนาดกะทัดรัดและปิดล้อม หม้อแปลงไฟฟ้าต้องการพื้นที่ขนาดเล็ก มีคุณสมบัติกันไฟ และไม่{0}}เป็นพิษ (ไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของน้ำมัน) เพื่อหลีกเลี่ยงภัยพิบัติซ้ำซ้อนในพื้นที่อับอากาศ
- ป้องกัน-การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ-: รถไฟใต้ดินสร้างการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงาน และหม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องมีประสิทธิภาพในการป้องกันการสั่นสะเทือน-ดีเยี่ยม ระดับเสียงจะต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับ 55dB เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานเสียงรบกวนด้านสิ่งแวดล้อมของสถานีรถไฟใต้ดิน
- ต้านทานความชื้นและฝุ่น: อุโมงค์ใต้ดินและห้องอุปกรณ์มีแนวโน้มที่จะมีความชื้นและฝุ่นสะสม ทำให้หม้อแปลงไฟฟ้าต้องมีฉนวนและประสิทธิภาพการซีลสูงเพื่อป้องกันการเสื่อมประสิทธิภาพ
หม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง-ขนาด 80kVA ติดตั้งในห้องอุปกรณ์ไฟฟ้าเสริมของรถไฟใต้ดิน
ข้อได้เปรียบหลักของหม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง-ขนาด 80kVA สำหรับระบบเสริมรถไฟใต้ดิน
หม้อแปลงชนิดอีพอกซีแห้ง-เรซินอีพอกซี 80kVA ของ GNEE ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสำหรับข้อกำหนดระบบเสริมของรถไฟใต้ดินข้างต้น โดยมีข้อได้เปรียบหลักที่ไม่อาจทดแทนได้ในฐานะโซลูชันพลังงานเฉพาะ:
- ฉนวนอีพอกซีเรซินเกรดสูง-: ใช้เทคโนโลยีอีพอกซีเรซินการหล่อด้วยแรงดันสุญญากาศ (VPI) ด้วยเกรดฉนวน H- ความต้านทานของฉนวนมากกว่าหรือเท่ากับ 1000MΩ และความต้านทานความชื้น ฝุ่น และการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม- เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของห้องอุปกรณ์รถไฟใต้ดิน
- ทนไฟและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: ไม่มีน้ำมันเป็นฉนวน จึงไม่รั่วไหล เผาไหม้ หรือปล่อยก๊าซพิษในกรณีที่เกิดความเสียหาย เป็นไปตามข้อกำหนดระดับการป้องกันอัคคีภัยของการขนส่งทางรถไฟใต้ดิน เหมาะสำหรับพื้นที่ปิด{0}}และเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้
- การออกแบบการป้องกันเสียงรบกวน-และการสั่นสะเทือนต่ำ-: แกนกลางได้รับการแก้ไขด้วยแคลมป์ป้องกันแรงสั่นสะเทือน-ที่มีความแข็งแรงสูง- และฐานมีแผ่นยางดูดซับแรงกระแทก-เพื่อต้านทานการสั่นสะเทือนขณะทำงานบนรถไฟใต้ดิน โครงสร้างขดลวดและแกนหลักได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้มีเสียงรบกวนต่ำ และมีเสียงรบกวนในการทำงานต่ำเพียง 50dB
- กะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ: การออกแบบโครงสร้างขั้นสูงช่วยลดปริมาตรโดยรวมลง 15% เมื่อเทียบกับหม้อแปลงทั่วไป ปรับให้เข้ากับพื้นที่จำกัดของห้องอุปกรณ์เสริมในรถไฟใต้ดิน ใช้แผ่นเหล็กซิลิกอนที่สูญเสีย-ต่ำและขดลวดทองแดงที่มีการนำไฟฟ้าสูง- ถูกนำมาใช้ ไม่มี-การสูญเสียโหลดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 150W การสูญเสียโหลดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 950W ทำให้ได้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง และลดการใช้พลังงานในการดำเนินงานรถไฟใต้ดิน
การปรับแต่งทางเทคนิคของหม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง- GNEE 80kVA สำหรับระบบเสริมรถไฟใต้ดิน
เพื่อให้ตรงกับมาตรฐานการออกแบบที่แตกต่างกันของโครงการรถไฟใต้ดินในภูมิภาคต่างๆ GNEE จึงมีการปรับแต่งทางเทคนิคตามเป้าหมายสำหรับหม้อแปลงชนิดอีพอกซีเรซินแห้ง-ขนาด 80kVA ซึ่งปรับให้เข้ากับความต้องการของระบบเสริมรถไฟใต้ดินส่วนบุคคลได้อย่างเต็มที่:
- การปรับแต่งแรงดันและความถี่: รองรับแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่กำหนดเอง (10kV/6kV) และแรงดันเอาต์พุต (0.4kV/0.23kV) การปรับความถี่ 50/60Hz ซึ่งตรงกับกริดพลังงานในท้องถิ่นและพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าอุปกรณ์เสริมของรถไฟใต้ดิน
- อัพเกรดระดับการป้องกัน: ระดับการป้องกัน IP23 มาตรฐาน (กันฝุ่นและกันละอองน้ำ) สามารถอัพเกรดเป็น IP30/IP40 ตามสภาพแวดล้อมของอุโมงค์รถไฟใต้ดินและห้องอุปกรณ์ ช่วยเพิ่มการป้องกันฝุ่นและสิ่งแปลกปลอม
- การจับคู่อุปกรณ์เสริม: ปรับแต่งอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิที่ตรงกัน (อุปกรณ์ป้องกันความร้อน การแสดงอุณหภูมิ) อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก และส่วนประกอบป้องกันฟ้าผ่า ตรวจสอบอุณหภูมิการทำงานของหม้อแปลงแบบเรียลไทม์- ต้านทานแรงดันไฟกระชากของกริดในระบบจ่ายไฟของรถไฟใต้ดิน
- การปรับแต่งโครงสร้างการติดตั้ง: จัดเตรียมโครงสร้างการติดตั้ง-แบบติดผนัง-และแบบติดตั้งบนชั้นวาง- ซึ่งปรับให้เข้ากับข้อกำหนดรูปแบบที่แตกต่างกันของห้องอุปกรณ์ไฟฟ้าเสริมของรถไฟใต้ดินและตู้กระจายสินค้าได้
GNEE 80kVA Epoxy-เรซินแห้ง-พารามิเตอร์ทางเทคนิคของหม้อแปลงชนิด
| ชื่อพารามิเตอร์ | ข้อกำหนดมาตรฐาน (รถไฟใต้ดินกำหนดเอง) |
|---|---|
| ความจุสูงสุด | 80kVA |
| ประเภทหม้อแปลงไฟฟ้า | ชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง- (การหล่อแบบสุญญากาศ VPI) |
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | อินพุต: 10kV/6kV (ปรับแต่งได้); เอาท์พุต: 0.4kV/0.23kV (ปรับแต่งได้) |
| หมายเลขเฟส | สาม-เฟส |
| ความถี่ | 50/60Hz (ปรับแต่งได้) |
| ชั้นฉนวน | เอช คลาส |
| วิธีการทำความเย็น | AN (อากาศธรรมชาติ) / AF (บังคับทางอากาศ, อุปกรณ์เสริม) |
| ไม่-สูญเสียโหลด | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 150W |
| การสูญเสียโหลด (ที่ 120 องศา) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 950W |
| อิมพีแดนซ์วงจรสั้น- | 4%/6% (ปรับแต่งได้) |
| ระดับการป้องกัน | IP23 (อัพเกรดเป็น IP30/IP40) |
| เสียงรบกวนจากการทำงาน | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50dB |
| ความจุเกินพิกัด | โหลดพิกัด 120% เป็นเวลา 2 ชั่วโมง; โหลดพิกัด 150% เป็นเวลา 15 นาที |
| เกรดต้าน-แรงสั่นสะเทือน | เป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันการสั่นสะเทือนของการขนส่งทางรถไฟ GB/T 2423.10- |
| เกรดป้องกันอัคคีภัย | FV-0 (ไม่เผาไหม้ ไม่มีควันพิษ) |
การใช้งานที่เชื่อถือได้และการสนับสนุนหลังการขาย-ของหม้อแปลงชนิดอีพอกซีเรซินอีพ็อกซี่ GNEE 80kVA- แห้ง-ในโครงการรถไฟใต้ดิน
ในฐานะผู้ผลิตหม้อแปลงมืออาชีพที่มี-รูปแบบเชิงลึกในด้านการขนส่งทางรถไฟ GNEE ไม่เพียงแต่นำเสนอผลิตภัณฑ์หม้อแปลงชนิดอีพอกซีแห้ง-อีพอกซี 80kVA{3}}เรซินแห้ง-คุณภาพสูงสำหรับระบบเสริมของรถไฟใต้ดินเท่านั้น แต่ยังนำเสนอระบบบริการครบวงจร-รอบเดียว-เต็มรูปแบบ:
- โครงการออกแบบเอง: ทีมเทคนิคของเราร่วมมือกับสถาบันออกแบบรถไฟใต้ดินในระยะแรก ดำเนินการ-ตรวจสอบไซต์งานห้องอุปกรณ์ไฟฟ้าเสริม และจัดหาโซลูชันการออกแบบหม้อแปลงส่วนบุคคลที่ตรงกับรูปแบบแหล่งจ่ายไฟโดยรวมของโครงการ
- ใน-คำแนะนำในการติดตั้งไซต์: ส่งวิศวกรด้านเทคนิคมืออาชีพไปที่ไซต์โครงการรถไฟใต้ดินเพื่อให้คำแนะนำในการติดตั้งและทดสอบการใช้งานไซต์- เพื่อให้มั่นใจว่าหม้อแปลงได้รับการติดตั้งตามข้อกำหนดการก่อสร้างระบบรางและทำงานได้ตามปกติ
- การบำรุงรักษาการขาย-ระยะยาวหลัง-: สร้างทีมงานบริการหลังการขายสำหรับการขนส่งทางรถไฟโดยเฉพาะ ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน -การตรวจสอบไซต์งานและการบำรุงรักษาหม้อแปลงไฟฟ้าในระหว่างการดำเนินการของรถไฟใต้ดิน และแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อย่างทันท่วงที
- อุปทานและการรับรองระดับโลก: หม้อแปลงเฉพาะสำหรับรถไฟใต้ดินทั้งหมด-ได้ผ่านการรับรองผลิตภัณฑ์การขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศ (CE, GOST ฯลฯ) ซึ่งสนับสนุนการจัดส่งทั่วโลก และการปรับให้เข้ากับข้อกำหนดทางเทคนิคและการรับรองของโครงการรถไฟใต้ดินในประเทศและภูมิภาคต่างๆ
บทสรุป
ที่หม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง- 80kVAไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นโซลูชันกำลังไฟฟ้าเสริมในอุดมคติสำหรับระบบเสริมของรถไฟใต้ดิน โดยตอบสนองความต้องการหลักของแหล่งจ่ายไฟเสริมของรถไฟใต้ดินได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อความเสถียร ความปลอดภัย การปรับพื้นที่ และความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อม
หม้อแปลงชนิดอีพอกซี-เรซินแห้ง-ของ GNEE ขนาด 80kVA เป็นผลิตภัณฑ์เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางราง- มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่า การออกแบบที่ปรับแต่งได้ และระบบบริการหลังการขาย-เต็มรอบ- และได้รับการตรวจสอบโดยแอปพลิเคชันโครงการรถไฟใต้ดินจำนวนมากทั่วโลก
หากคุณกำลังสร้างหรืออัปเกรดระบบจ่ายไฟเสริมของรถไฟใต้ดิน และต้องการโซลูชันหม้อแปลงคุณภาพสูง-ที่เชื่อถือได้ติดต่อ GNEE ทันทีเพื่อรับใบเสนอราคาผลิตภัณฑ์ฟรีการออกแบบทางเทคนิคระดับมืออาชีพและโซลูชันการจ่ายไฟสำหรับการขนส่งทางรางแบบกำหนดเองสำหรับโครงการรถไฟใต้ดินของคุณ!