ข้อดีของ-น้ำมันหม้อแปลงแบบจุ่มสามเฟส-: การออกแบบและการใช้งาน

ภาพรวมการออกแบบของหม้อแปลงแช่-น้ำมันสามเฟส-

หม้อแปลงจุ่ม-น้ำมันเฟส-ถูกเติมจนเต็มและปิดผนึกด้วยน้ำมันฉนวน แกนกลางและขดลวดอยู่ภายในถังกระดาษลูกฟูกซึ่งมีผนังยืดหยุ่นดูดซับการขยายตัวทางความร้อนของน้ำมัน ดังนั้นตัวเครื่องจึงเป็นถังปิดผนึกถาวรโดยไม่มีตัวอนุรักษ์น้ำมันในการออกแบบที่ทันสมัยจำนวนมาก ส่วนประกอบหลักคือแกนเหล็กปิด ขดลวดบนแขนขาแกน ถัง บูช หม้อน้ำ เครื่องเปลี่ยนก๊อกน้ำ รีเลย์แก๊ส เทอร์โมมิเตอร์ และอุปกรณ์กรองน้ำมัน การออกแบบลูกฟูกช่วยลดความสูงโดยรวมของหม้อแปลงและแยกน้ำมันออกจากบรรยากาศภายนอก

การก่อสร้างที่คดเคี้ยวและแกนกลาง

โดยทั่วไปการพันด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำ-จะใช้โครงสร้างทรงกระบอกพันด้วยฟอยล์ทองแดง ยกเว้นความจุที่น้อยมากซึ่งใช้ลวดทองแดง ทำให้มีความแข็งแรงทางกลสูงและการถ่ายเทความร้อนได้ดี

การพัน-แรงดันไฟฟ้าสูงใช้โครงสร้างทรงกระบอกหลาย-ชั้นที่ปรับสมดุลการกระจายกระแสแอมแปร์-ไปตามแกนของขดลวด

กระแสแอมแปร์ที่สมดุล-ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของฟลักซ์แม่เหล็กเล็กน้อย ความแข็งแรงเชิงกลสูง และความสามารถในการต้านทานการลัดวงจร-ที่แข็งแกร่ง

รายละเอียดการก่อสร้างเหล่านี้ช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือของหม้อแปลงได้โดยตรงภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลดและความผิดปกติ ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญ{0}}ที่หน่วยน้ำมันที่แช่น้ำมันครองเครือข่ายการจ่ายไฟ

ความทนทานทางกลและการขนส่ง

แกนและขดลวดของ-หม้อแปลงจุ่มน้ำมันสามเฟส-จะถูกขันให้แน่นแยกจากกัน -ชิ้นส่วนที่ปรับความสูงและส่วนรองรับสายไฟแรงดันต่ำ-ได้รับการติดตั้งด้วย-น็อตป้องกันการคลาย-การล็อกในตัว และใช้โครงสร้างแบบไม่มี-แบบแขวนเพื่อให้ส่วนประกอบภายในไม่ต้องอาศัยส่วนรองรับแบบแขวน โครงสร้างนี้ทำให้หม้อแปลงสามารถทนต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของการขนส่งทางถนนและทางทะเลได้โดยไม่คลายตัว ลดความเสี่ยงต่อความเสียหายก่อนการติดตั้ง

การทำแห้งแบบสุญญากาศและการเติมน้ำมัน

ความชื้นเป็นสารปนเปื้อนที่สร้างความเสียหายมากที่สุดในฉนวนหม้อแปลง คอยล์และแกนจะถูกทำให้แห้งในสุญญากาศ และน้ำมันหม้อแปลงจะถูกกรองและฉีดภายใต้สุญญากาศ ดังนั้นความชื้นที่ตกค้างภายในหม้อแปลงจึงลดลงเหลือระดับที่ต่ำมาก กระบวนการนี้รักษาความเป็นฉนวนของฉนวนกระดาษและน้ำมัน ซึ่งเป็นรากฐานของอายุการใช้งานที่ยาวนานของหม้อแปลงไฟฟ้า

ข้อดีการทำความเย็นและการซีล

ถังกระดาษลูกฟูกมีฟังก์ชันการหายใจเพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงปริมาตรของน้ำมันตามอุณหภูมิ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีตัวเก็บรักษาน้ำมันแยกต่างหาก

การถอดตัวป้องกันจะช่วยลดความสูงโดยรวมของหม้อแปลง ซึ่งทำให้การติดตั้งในพื้นที่จำกัดทำได้ง่ายขึ้น

เนื่องจากน้ำมันถูกแยกออกจากอากาศภายนอก ออกซิเจนและความชื้นจึงไม่สามารถเข้าและทำให้ฉนวนเสื่อมสภาพได้ ดังนั้นประสิทธิภาพไดอิเล็กตริกจึงคงอยู่ตลอดเวลา

คุณภาพน้ำมันและการกรอง

ในระหว่างการให้บริการ น้ำมันจะทำหน้าที่สองประการ: ฉนวนไฟฟ้าและการกระจายความร้อน น้ำมันในหม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้งานต้องเผชิญกับสิ่งเจือปนภายนอก การสัมผัสกับอากาศที่พื้นผิว และอุณหภูมิการทำงานที่สูง ทั้งหมดนี้ทำให้คุณภาพลดลง การทดสอบน้ำมันเป็นประจำจะตรวจสอบค่ากรด ปริมาณกรดที่ละลายน้ำได้- แรงดันพังทลาย และลักษณะที่ปรากฏ เมื่อน้ำมันสกปรก วงจรการทำความเย็นภายในหม้อน้ำอาจถูกปิดกั้น ซึ่งจะทำให้การระบายความร้อนลดลงและอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวอย่างรุนแรง การกรองน้ำมันเป็นระยะๆ และการสร้างหรือเปลี่ยนน้ำมันใหม่เมื่อจำเป็นจึงเป็นงานบำรุงรักษาที่จำเป็นตามข้อจำกัดของ IEC 60422

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดหม้อแปลงจุ่ม-น้ำมันเฟส-สามจึงถูกผนึกด้วยถังลูกฟูก

ผนังลูกฟูกยืดหยุ่นได้เพื่อดูดซับการขยายตัวทางความร้อนของน้ำมัน ทำให้ถังปิดผนึกอย่างถาวรโดยไม่ต้องใช้ตัวป้องกัน ซึ่งจะลดความสูงลงและปกป้องน้ำมันจากอากาศและความชื้น

ข้อดีของขดลวดทองแดงแรงดันต่ำ-คืออะไร

ขดลวดฟอยล์ทองแดงมีความแข็งแรงเชิงกลสูง การกระจายกระแสสม่ำเสมอ และการถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยเพิ่ม-ความสามารถในการทนต่อการลัดวงจรและการระบายความร้อน

ทำไมการเติมน้ำมันแบบสุญญากาศจึงมีความสำคัญ?

การทำแห้งแบบสุญญากาศและการเติมน้ำมันแบบสุญญากาศจะขจัดความชื้นออกจากระบบฉนวน คงความเป็นฉนวน และป้องกันการเสื่อมสภาพของฉนวนก่อนวัยอันควร

ควรทดสอบน้ำมันหม้อแปลงบ่อยแค่ไหน?

โดยทั่วไปการทดสอบตามปกติจะดำเนินการทุกปีหรือตามโปรแกรมการบำรุงรักษาของยูทิลิตี้ โดยตรวจสอบแรงดันไฟสลาย ความเป็นกรด ปริมาณน้ำ และก๊าซละลายตามมาตรฐาน IEC 60422

การออกแบบที่ปิดสนิทหมายความว่าน้ำมันไม่ต้องการการบำรุงรักษาหรือไม่?

ไม่ แม้แต่ในถังที่ปิดสนิท คุณภาพน้ำมันก็เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิและอายุ ดังนั้นการสุ่มตัวอย่าง การกรอง และการตรวจสอบความเป็นฉนวนเป็นระยะๆ ยังคงเป็นสิ่งจำเป็น

อะไรทำให้หม้อแปลงที่แช่น้ำมัน-ร้อนเกินไป

โอเวอร์โหลด วงจรทำความเย็นอุดตัน น้ำมันสกปรก หรือฉนวนเสื่อมโทรม ล้วนส่งผลให้อุณหภูมิสูงขึ้นได้ รีเลย์แก๊สและเทอร์โมมิเตอร์ช่วยเตือนล่วงหน้าถึงความผิดปกติที่กำลังพัฒนา